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煤間接液化FT合成汽油、柴油性質(FT合成油品性能綜述)

瀏覽次數: 日期:2016年4月1日 15:24

  我國煤炭資源豐富,石油儲量相對短缺并日漸枯萎,利用煤炭間接液化生產優質車用燃料不僅可以緩解煤炭粗放的加工方式帶來的能源浪費,還可以有效的補充石油短缺,提高汽油、柴油品質,降低排放污染。
  煤間接液化主要由煤氣化、變換、凈化、FT合成、油品加工等工藝構成,煤氣化得到的合成氣(CO+H2)經凈化深度脫除硫、氮等雜質后,在FT合成單元完成碳鏈增長,生產出直鏈烯烴、烷烴為主的中間油品。不同餾分的粗油品經過碳碳斷裂、重排、耦合等油品加工單元,生產出合格的汽油、柴油產品。
  凈化單元的深度脫硫、脫氮,使得FT合成從源頭上徹底切斷了硫、氮等雜質,保證了最終產品的超清潔性,FT汽油、柴油的硫含量指標已遠超現行的國V、京V及歐V標準。與石油基油品中芳烴含量較高相反,FT油品基本無芳,FT汽油、柴油擁有高辛烷值、十六烷值的同時,烯烴、芳烴含量較低,體現出石化行業難以生產的高品質油品特點。
  煤間接液化工藝已成功示范多年,期間我們完成了系列汽油、柴油的理化指標測試,臺架實驗驗證,并于APEC會議期間開始,由中國環科院組織百余臺使用FT油品的車輛的長周期路試,至今為止,FT油品的各種理化指標、使用性能均達到理想要求。在此基礎上,制定了《煤基費托合成柴油組分油》國家標準及《費托合成車用汽油》企業標準(附件1,附件2),符合標準的FT汽油、柴油在雜質含量、結構組成、動力性能及污染物排放上均體現出較高的優越性。

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